EI 2017 – Regulamento 2.0

REG EI 2017 V 2.0

REGULAMENTO PARTICULAR EI 2017 – 35ª EDIÇÃO – V 2.0

01 ENTREGA DE MATERIAL:

01.01 O material de prova será entregue somente para o respectivo piloto munido de documento de identificação, a dupla deverá ser representada pelos dois pilotos;

01.02 Os jalecos, adesivos das motos/capacetes/ apoio,abraçadeiras, bem como planilhas dos 04 dias de prova e material promocional, serão entregues no dia 05 de setembro, terça-feira, de 12:00 às 21:00h, na secretaria da prova, montada na Tribuna Dom Aloisio Lorscheider, localizada no Pátio das Palmeiras, na Basílica de Nossa Senhora Aparecida, em Aparecida, SP;

01.03 O piloto só receberá o material de prova mediante o comprovante de quitação com uma Federação motociclística de sua escolha;

01.04 É DE INTEIRA E TOTAL RESPONSABILDADE DO PILOTO CONFERIR TODO O SEU MATERIAL, PRINCIPALMENTE: JALECO, ADESIVOS E PLANILHAS. A ORGANIZAÇÃO NÃO SE RESPONSIBILIZARÁ, NEM ACEITARÁ RECLAMAÇÕES APÓS A LARGADA;

02 VISTORIAS:

02.01 Haverá vistoria da Federação Mineira de Motociclismo, FMEMG, que recolherá a moto em um parque fechado liberando-a para a largada do dia 01;

02.02 Caso a FMEMG entenda ser necessário, novas vistorias poderão ser feitas a qualquer momento da competição;

02.03 Itens de vistoria: Motocicletas – estado geral; Piloto – identidade, equipamento de segurança como: roupas resistentes, botas, luvas, capacete etc.;

02.04 Somente os pilotos e motos identificados através das pulseiras numeradas, de acordo com seu respectivo jaleco, estarão autorizados a realizar a vistoria técnica e adentrar ao parque fechado;

02.05 As motocicletas/pilotos receberão uma abraçadeira que ficará no pulso do piloto e um lacre de segurança no chassi, fornecido pela FMEMG. Será de inteira responsabilidade do piloto manter este lacre e a braçadeira inviolados até o final da prova, sob pena de desclassificação. CASO O PILOTO NECESSITE MUDAR DE MOTOCICLETA, ESTA MUDANÇA SÓ PODERÁ ACONTECER APÓS APROVAÇÃO DA COMISSÃO TÉCNICA, ANALIZANDO A JUSTIFICATIVA APRESENTADA PELO PILOTO ANTES DA LARGADA DO DIA DA TROCA. A TROCA SÓ PODERÁ ACONTECER DE UM DIA DE PROVA PARA OUTRO.

03 LARGADA PROMOCIONAL:

03.01 Este ano, a Organização de Prova optou por não realizar largada promocional, sendo assim, as motos deverão dormir obrigatoriamente no parque fechado até a largada do primeiro dia;

04 ORDEM DE LARGADA: 04.01 A ordem de largada do primeiro dia será pelo sorteio realizado no dia 30 de agosto, na By Moto em Belo Horizonte;

04.02 Para o segundo e terceiro dia, a ordem de largada será definida, por categoria, pela ordem de menor para o maior somatório de pontos perdidos no dia anterior (por categoria). No quarto dia, a ordem de largada será de acordo com a classificação do ranking de prova dos resultados dos dias 1, 2 e 3. Será disponibilizado a listagem de largada logo após o resultado do dia;

04.03 A ordem de largada entre as categorias será da seguinte forma:

 MASTER – MÉDIA 01

 SÊNIOR – MÉDIA 02

 OVER I (40 ANOS) – MÉDIA 02

 DUPLA GRADUADO – MÉDIA 02

 OVER II (45 ANOS) – MÉDIA 03

 JÚNIOR – MÉDIA 03

 BRASIL – MÉDIA 03

 DUPLA JÚNIOR – MÉDIA 03

 OVER III (50 ANOS) – MÉDIA 04

 OVER IV (55 ANOS) – MÉDIA 04

 OVER V (60 ANOS) – MÉDIA 04

 FEMININA – MÉDIA 04

 NOVATO – MÉDIA 04

 DUPLA ESTREANTE – MÉDIA 04

04.04 Intervalo de largada será de 1 em 1 minuto, 40 em 40 segundos, 30 em 30 segundos, ou de 20 em 20 segundos, à critério da organização;

04.05 O horário oficial da prova estará disponível nos locais de largada de cada dia, informado no item 11 abaixo;

04.06 AS LARGADAS DOS DIAS 2, 3 E 4, NÃO DEPENDERÃO DOS RESULTADOS DOS RECURSOS APRESENTADOS NO DIA ANTERIOR;

04.07 O piloto deverá inscrever-se na categoria em que está filiado e/ou competindo em seu estado, exceto nos seguintes casos: 04.07.1 Categorias por idade (40, 45, 50, 55 e 60anos), aonde o piloto deverá no mínimo completar a idade necessária dentro do ano corrente e categoria Brasil que será limitada por motos até 300CC fabricadas no Brasil e com refrigeração a ar;

04.07.2 Pilotos da categoria Master com mais de 35 anos podem optar por correr na categoria Sênior;

04.07.3 Categorias de duplas: Os pilotos podem optar por 03 categorias, Graduado, Junior e Estreante, sendo que o piloto que já correu em uma dupla campeã não poderá correr na categoria inferior com o mesmo parceiro por 2 anos;

05 APURAÇÃO E SISTEMA DE RASTREAMENTO:

05.01 A apuração será feita através de um coletor de dados eletrônico, com base num tempo padrão fornecido por equipamentos de GPS RASTRO, que armazena a cada segundo, dados como latitude, longitude e velocidade instantânea. No término do dia os dados são transferidos para o computador da apuração já parametrizado, que fará análise do trajeto e registrará a hora de passagem de cada piloto nos PC´s virtuais. Qualquer alteração deverá constar no regulamento complementar e ser informada pela Organização da Prova, com antecedência mínima de 60 minutos da largada do primeiro competidor;

05.02 Os PC’s (waypoints) serão colocados em pontos diversos, onde, distância, quantidade e localização são conhecidos unicamente pela Organização da Prova, que pré estabeleceu os waypoints de cada dia;

05.03 Os PCs poderão estar em uma referência de planilha ou não, ficando à critério da Organização de Prova a sua devida localização, cabe ao piloto lembrar que: onde houver média horária estabelecida ele poderá ser apurado;

05.04 O GPS RASTRO registra apenas o sentido certo do piloto na trilha, sendo assim, se o piloto passar no sentido contrário no PC ele não terá seu tempo computado;

05.05 Os PCs não terão nenhum tipo de sinalização, o concorrente terá que orientar-se única e exclusivamente pela planilha fornecida pela a Organização da Prova, devendo manter-se o máximo possível dentro do roteiro e médias constantes e estabelecidas na referida planilha;

05.06 Será permitido ao concorrente o uso de equipamento GPS de sua propriedade, além do fornecido pela Organização da Prova, pois caso não tenha suas passagens registradas no coletor de dados, a Organização da Prova poderá utilizar-se deste para o registro de suas passagens nos PCs;

05.07 O arquivo do GPS reserva, que deve ser entregue na sala de apuração, seguirá as seguintes instruções:

 O arquivo deverá ser entregue via pen-drive USB compatível com Windows

 O arquivo deverá ter o formato em extensão .gtm

 Os dados devem ser coletados de 1 em 1 segundo

 O nome do arquivo deve seguir o seguinte padrão:

“BackupGPS_Numeral001_Dia1”

05.08 O funcionamento do GPS reserva fica sob responsabilidade do competidor, bem como a descarga dos dados e o fornecimento do arquivo.

05.09 Após os comissários serem notificados da necessidade de dados do GPS Reserva, será fixado em local previamente divulgado no Briefing, o nome do piloto que deverá apresentar os dados. O piloto terá 30 minutos para entregar o referido arquivo à Direção de Prova, a partir desta notificação.

05.10 A TOTEM fornecerá 02 GPS Rastro a todos os pilotos no dia da entrega de material;

05.11 Ao final de cada dia, no local de chegada, o piloto deverá entregar seus 02 GPS’s à equipe TOTEM. Para isso, o participante terá um tempo máximo de 01:00h (uma hora) além do seu horário ideal de chegada para fazê-lo, caso ultrapasse este limite de tempo, o mesmo não terá seu dia apurado;

05.12 O competidor é o único responsável pelo recebimento e devolução do GPS RASTRO à TOTEM;

05.13 No fim de cada dia, mediante seu resultado parcial, o piloto fará, se necessário, seu recurso. Somente após estes resultados a Organização de prova receberá os recursos;

05.14 Caso ocorra um atraso na divulgação dos resultados, vale a regra do item 09;

05.15 O GPS deve ficar junto ao corpo do piloto, em sua pochete, sem envelopamento, ou na mochila de hidratação;

05.16 O GPS poderá ser vistoriado por fiscais da prova devidamente identificados em qualquer momento da competição, solicitando a parada do competidor no local da vistoria.

05.17 O coletor de dados será removido na chegada do competidor, ou em outro local especificado pela Organização. Se o aparelho não for devolvido no local especificado pela Organização em até 01 hora além do horário ideal de chegada do competidor, o mesmo será desclassificado, sem direito a reclamação ou recurso. É da responsabilidade do competidor a devolução do(s) aparelho(s) mesmo após o prazo, caso contrário será cobrado o valor R$ 1.200,00 (mil e duzentos reais);

05.18 Velocidade Máxima (Radar):

 Poderá haver trecho de controle de velocidade máxima (Radar) e PC em qualquer trecho da prova;

 Os limites quando estabelecidos, serão divulgados no briefing oficial do evento e / ou constarão na planilha de prova, com referências indicando início e término dos trechos com radares;

 Cada pico de Velocidade acima do permitido da velocidade máxima estabelecida no trecho implicará em penalidades conforme tabela à seguir: o tolerância de até 20% – 0 ponto; o acima de 20% – 300 pontos;

05.19 AO PASSAR POR CIDADES, VILAS, LUGAREJOS, ETC…..O PILOTO DEVERÁ RESPEITAR AS MÉDIAS ESTABELECIDAS PARA ESTES DETERMINADOS LUGARES. AGENTES DE TRÂNSITO ESTARÃO À POSTOS PARA PREVALECER E MANTER LEIS DE TRÂNSITO;

05.20 Interferência Eletromagnética: Qualquer interferência eletromagnética gerada pelo veículo do competidor (deliberadamente ou não) que inibir o funcionamento do coletor de dados via GPS poderá implicar em até a desclassificação do competidor. Estes casos serão julgados pelos comissários da prova. A retirada do GPS obrigatoriamente deve ocorrer após o término da prova.

05.21 Para efeito de pontuação no PC na categoria duplas, será considerada a pior passagem dentre os dois competidores; 05.22 ATRIBUIÇAO DE PONTOS EM CASO DE PANE DOS EQUIPAMENTOS GPS

05.22.1 Parágrafo Único: Caso não seja possível descarregar os dados do competidor em nenhum dos equipamentos oficiais (Rastro/TOTEM) e equipamento de reserva extra (GPS do competidor), devido a defeito nos aparelhos,impossibilitando a devida apuração, o procedimento será:

 Caso ocorra a falha em uma etapa ou em todo primeiro dia de prova, será atribuída a pontuação referente a média das etapas do 1º (se houver), 2º., 3º e 4º dias de prova, menos uma posição;

 Caso ocorra a falha em uma etapa ou em todo segundo dia de prova, será atribuída a pontuação referente a média das etapas do 1º,2º (se houver), 3º e 4º dias de prova, menos uma posição;

 Caso ocorra a falha em uma etapa ou em todo terceiro dia de prova, será atribuída a pontuação referente a média das etapas do 1º, 2º, e 3º (se houver)e 4º dias de prova, menos uma posição;

 Caso ocorra a falha em uma etapa ou em todo quarto dia de prova, será atribuída a pontuação referente a média das etapas do 1º. ,2º, 3º e 4º (se houver) dias de prova, menos uma posição;

 A média será arredondada para baixo (ex: 16,6 = 16). 06 RESULTADOS: 06.01 Os resultados parciais serão divulgados diariamente, às 19:00h (vide item 11), juntamente com o briefing, bem como em todas as largadas; 06.02 Para critérios de pontuação, cada dia será composto por duas etapas, de acordo com o item 11, sendo esta considerada uma prova com sua pontuação independente, segundo a tabela abaixo. Ao final dos quatro dias (8 etapas) de prova, vencerá o piloto que somar o maior número de pontos;

1º – 25 pontos

2º – 22 pontos

3º – 20 pontos

4º – 18 pontos

5º – 16 pontos

6º – 15 pontos

7º – 14 pontos

8º – 13 pontos

9º – 12 pontos

10º – 11 pontos

11º – 10 pontos

12º – 09 pontos

13º – 08 pontos

14º -07 pontos

15º – 06 pontos

16º – 05 pontos

17º – 04 pontos

18º – 03 pontos

19º – 02 pontos

20º – 01 ponto

06.03 Em caso de empate ao final das 8 etapas, prevalecerá o maior número de 1º lugares, 2º lugares e assim sucessivamente até o 20º lugar. Permanecendo o empate, prevalecerá o melhor resultado da última etapa do último dia;

06.04 O resultado final será divulgado no local de chegada, na Praça de Alimentação Lavras Shopping , em Lavras/MG, com previsão de premiação às 18:00h, do dia 09 de setembro (sábado).

07 CANCELAMENTO DE PC:

07.01 Se constatado erro na planilha (pela Organização), somente terá validade o PC localizado após o 4º. trecho subseqüente. Entende-se também como trecho o neutralizado técnico. Caso a organização considere esta quantidade de trechos insuficiente, poderá estender a não validade dos PC’s por mais alguns trechos;

07.02 Caso ocorra bloqueio ou fechamento de um trecho da Prova, a Organização terá a faculdade de cancelar, total ou parcialmente, os PC’s do trecho.

08 PREMIAÇÃO:

08.01 Todos os pilotos receberão medalhas de participação especialmente confeccionadas para a prova;

08.02 Distribuição de troféus:

 MASTER: Troféu 1º. ao 5º.;

 SÊNIOR: Troféu 1º. ao 5º.;

 OVER 40: Troféu 1º. ao 5º.;

 DUPLAS GRADUADOS: Troféu 1º. ao 5º.;

 OVER 45: Troféu 1º. ao 5º.;

 JÚNIOR: Troféu 1º. ao 5º;

 BRASIL: Troféu 1º ao 5º;

 DUPLA JÚNIOR: Troféu 1º ao 5º;

 OVER 50 : Troféu 1º. ao 5º.;

 OVER 55: Troféu 1º. ao 5º.;

 OVER 60: Troféu 1º ao 5º;

 FEMININO: Troféu 1º. ao 5º.;

 NOVATOS: Troféu 1º. ao 10º.;

 DUPLAS ESTREANTES: Troféu 1º. ao 5º.

09 RECURSOS:

09.01 Somente serão aceitos recursos individuais por escrito, entregues a um dos Diretores, devidamente assinados, datados e contra uma caução de R$ 500,00 (quinhentos reais). O Diretor de recursos/largada informará ao piloto pessoalmente assim que julgado. Caso seja julgado procedente, o depósito será integralmente devolvido. É obrigação do piloto conferir diariamente os resultados parciais e também do Ranking;

09.02 Os recursos serão julgados pela Comissão Técnica da Prova constituída da seguinte forma: um membro da Fed. Mineira, Higino Vasconcelos, Saulo Silva, Reginaldo Barbosa Fernandes e Lúcio Pinto Ribeiro;

09.03 Caso os resultados não forem divulgados no dia da prova, e sim no dia seguinte, prevalecerá as regras abaixo para a elaboração dos recursos;

09.04 Os recursos inerentes ao primeiro dia de prova deverão ser entregues até 30 minutos antes do horário de largada do recorrente-piloto no segundo dia;

09.05 Os recursos inerentes ao segundo dia de prova deverão ser entregues até 30 minutos antes do horário de largada do recorrente-piloto no terceiro dia;

09.06 Os recursos inerentes ao terceiro dia de prova deverão ser entregues até 30 minutos antes do horário de largada do recorrente-piloto no quarto dia;

09.07 Recursos relativos ao resultado do último (quarto) dia só serão aceitos até 10 minutos após a divulgação do respectivo resultado parcial.

09.08 Em hipótese alguma serão aceitos recursos fora dos prazos estipulados acima.

10 ABASTECIMENTO:

10.01 Durante a prova existirão neutros de abastecimento em postos de gasolina, ou não, com apoio de sua equipe;

10.02 Cada piloto deverá traçar a sua estratégia de apoio através das informações obtidas neste regulamento.

11 PROGRAMAÇÃO:

DIA 05/09 – Terça Feira 12:00h: Abertura da Secretaria de prova para entrega de material, na Tribuna Dom Aloísio Lorscheider, situado no estacionamento Pátio das Palmeiras, no Santuário Nacional da Basílica de Nossa Senhora Aparecida, em Aparecida/SP; 18:00h: Missa na Basílica do Santuário Nacional, com transmissão ao vivo pela TV Aparecida 19:30h: Solenidade de Abertura e Briefing de Prova, na Tribuna Dom Aloísio Lorscheider.

DIA 06/09– Quarta Feira Percurso: Aparecida – Piquete – Delfim Moreira – Itajubá PERCURSO DE APOIO EM GOOGLE MAPS: https://goo.gl/maps/XBZLe1eFKLu

 Largada: • 07:01:00 hrs – largada técnica do piloto 001 • Cidade: Aparecida-SP • Local: Pátio das Palmeiras, Santuario Nacional de Aparecida • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local

 Neutro 01: • Cidade: Piquete-SP (divisão de etapas do dia) • Local: Posto Líder Piquete (Rivelino – 12-996322654) • Endereço: Trevo de Piquete, BR 459 • Contato: Rodrigo Bolota (35-999051296) • Cobertura de telefonia celular no local

 Neutro 02: • Cidade: Delfim Moreira – MG • Local: Posto Portal das Montanhas (Marcelo – 35-9985248610) • Endereço: Rua Wenceslau Bras, 121, Centro • Contato: Ivo (31-995048585) • Cobertura de telefonia celular no local

 Chegada: • Cidade: Itajubá MG • Local: Parque Municipal de Lazer • Endereço: Av. Dr. Jerson Dias, 175 • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local • Briefing às 19:00, no local de chegada, com divulgação de resultados e entrevistas com os Campeões do Dia • Show com a Equipe Força & Ação logo após o Briefing.

DIA 07/09 – Quinta Feira Percurso: Itajubá –Pedralva– Natércia – Lambari – Três Corações PERCURSO DE APOIO EM GOOGLE MAPS: https://goo.gl/maps/LjiSGSgr9Zx

 Largada: • 07:01:00 hrs – largada técnica do piloto 001 • Cidade: Itajubá MG • Local: Parque Municipal de Lazer • Endereço: Av. Dr. Jerson Dias, 175 • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local

 Neutro 01: • Cidade: Pedralva MG • Local: Posto Pedralva (Samuel, 35-36631088) • Endereço: Av. Tancredo Neves, 1301, Centro • Contato: Ivo (31-995048585) • Cobertura de telefonia celular no local; KM ATÉ O NEUTRO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O NEUTRO KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O FINAL KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1

1MÁSTER 56,64 01:40:50 55,3 111,94 03:57:24 34,78 146,72 05:31:18

SEN/OVER40/DG 56,64 01:42:04 56,47 113,11 03:59:59 34,78 147,89 05:35:33

OVER45/JUN/BR/DJ 56,64 01:47:11 56,47 113,11 04:11:11 34,78 147,89 05:49:03

OVER50/55/60/FEM/NOV/DE 56,64 01:54:29 56,47 113,11 04:23:00 35,13 148,24 05:53:44

PIQUETE-SP DELFIM MOREIRA-MG ITAJUBÁ-MG

DIA 01 – INDEPENDÊNCIA 2017 – APARECIDA-SP X ITAJUBÁ-MG CATEGORIAS

KM ATÉ O NEUTRO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O NEUTRO KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O NEUTRO KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O FINAL KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1

MÁSTER 30,04 01:16:47 29,64 59,68 02:08:08 53,07 112,75 04:53:11 51 163,75 06:58:01

SEN/OVER40/DG 30,04 01:18:28 29,64 59,68 02:08:58 51,66 111,34 04:54:09 51 162,34 07:01:21

OVER45/JUN/BR/DJ 34,01 01:20:09 29,64 63,65 02:21:11 45,21 108,86 04:57:15 51 159,86 07:10:34

OVER50/55/60/FEM/NOV/DE 34,01 01:20:18 29,64 63,65 02:22:07 45,21 108,86 04:55:43 51 159,86 07:11:23

ITAJUBÁ-MG DIA 02 – INDEPENDÊNCIA 2017 – ITAJUBÁ-MG X TRÊS CORAÇÕES-MG CATEGORIAS PEDRALVA NATÉRCIA LAMBARÍ

 Neutro 02: • Cidade: Natércia MG • Local: Auto Posto Caldas • Endereço: Rua São Pedro, 223 • Contato: Abala (31-999836717) • Cobertura de telefonia celular no local; • A organização não aconselha às equipes fazerem apoio nesse neutro, pois o acesso por asfalto é muito distante.

 Neutro 03: • Cidade: Lambarí MG (divisão de etapas do dia) • Local: ao lado do Cassino do Lago • Endereço: Av. Renato Nascimento, 1051, Centro • Contato: Rodrigo Bolota (35-999051296) • Existem 02 postos de combustível bem próximos ao Neutro, no sentido da prova; • Cobertura de telefonia celular no local;

 Chegada: • Cidade: Três Corações MG • Local: Parque Dondinho • Endereço: Av. Quinto Centenário, Vila Melo • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local; • Briefing às 19:00, no local de chegada, com divulgação de resultados e entrevistas com os Campeões do Dia • Show com a Equipe Força & Ação logo após o Briefing.

Dia 08/09 – Sexta Feira Percurso: Três Corações – São Tomé das Letras – Luminárias – Lavras

PERCURSO DE APOIO EM GOOGLE MAPS: https://goo.gl/maps/bn3C61Dv4JD2

 Largada: • 07:01:00 hrs – largada técnica do piloto 001 • Cidade: Três Corações MG • Local: Parque Dondinho • Endereço: Av. Quinto Centenário, Vila Melo • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local;

 Neutro 01: • Cidade: São Tomé das Letras MG • Local: Auto Posto Nova Era (35-32371335) • Endereço: Rua Maria Augusta Oliveira, 160 • Contato: Ivo (31-995048585) • Cobertura de telefonia celular no local

 Neutro 02: • Cidade: Luminárias MG (divisão de etapas do dia) • Local: Auto Posto Santa Luzia (35-32261828) • Endereço: Av. São Vicente de Paula, 976 • Contato: Rodrigo Bolota (35-999051296) • Cobertura de telefonia celular no local

 Chegada: • Cidade: Lavras MG • Local: Lavras Shopping • Endereço: Rua Antônio Gonçalves de Faria, 1540, Santa Filomena • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local • Briefing às 19:00, na Praça Dr. Augusto Silva, com divulgação de resultados e entrevistas com os Campeões do Dia KM ATÉ O NEUTRO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O NEUTRO KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O FINAL KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1

MÁSTER 46,95 01:26:36 48,17 95,12 03:28:52 65,11 160,23 06:28:08

SEN/OVER40/DG 46,95 01:29:08 47,18 94,13 03:30:11 66,48 160,61 06:29:01

OVER45/JUN/BR/DJ 46,95 01:33:11 47,95 94,9 03:37:20 60,28 155,18 06:30:17

OVER50/55/60/FEM/NOV/DE 46,95 01:36:51 48,15 95,1 03:40:11 61,28 156,38 06:39:51

DIA 03 – INDEPENDÊNCIA 2017 – TRÊS CORAÇÕES-MG X LAVRAS-MG CATEGORIAS SÃO THOMÉ DAS LETRAS LUMINÁRIAS-MG LAVRAS-MG DIA 09/09 – Sábado Percurso:Lavras –Itumirim- Lavras PERCURSO DE APOIO EM GOOGLE MAPS: https://goo.gl/maps/tcBeKtVisdr

 Largada: • 07:01:00 hrs – largada técnica do piloto 001 • Cidade: Lavras MG • Local: Lavras Shopping • Endereço: Rua Antônio Gonçalves de Faria, 1540, Santa Filomena • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local

 Neutros 1 e 2: • Cidade: Itumirim MG (divisão de etapas na 2ª passagem) • Local: Praça da matriz • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local somente operadora VIVO

 Chegada: • Cidade: Lavras MG • Local: Lavras Shopping • Endereço: Rua Antônio Gonçalves de Faria, 1540, Santa Filomena • Contato: Organização • Cobertura de telefonia celular no local • Cerimônia de premiação à partir de 18:00h, na Praça de Alimentação do Lavras Shopping 12 OBSERVAÇÕES: 12.01 As cidades incluídas no roteiro do EI 2017 estão preparadas para receber os pilotos e as equipes de apoio com muita festa, distribuição de brindes e produtos típicos. Estas cidades estarão concorrendo a computadores, doadas pela empresa Microcity.

O TCMG estará informatizando as entidades e escolas carentes destas comunidades. POR ISSO, DIMINUA A VELOCIDADE, CUMPRIMENTE AS CRIANÇAS, OS TRANSEUNTES, AFINAL VOCÊS SÃO OS HERÓIS DO EI-17;

12.02 A prova foi levantada e conferida com motos Honda CRF 230, equipadas com hodômetro digital Totem;

12.03 Em nenhuma hipótese serão cancelados PC’s por motivo de congestionamento e/ou problemas naturais;

12.04 Os trechos foram numerados de acordo com a mudança média e neutros em qualquer categoria, podendo existir casos de repetição de média;

12.05 Ao trafegar ou atravessar rodovias e estradas de terra, redobre a atenção, trafegue na sua mão de direção, observe as indicações de perigo e CP (curva perigosa);

12.06 A organização da prova contará com duas equipes de fecha-prova e gerentes de trecho que se revezam durante o dia. Estas equipes têm a tarefa de auxiliar o piloto que estiver com problemas mecânicos e comunicar aos seus respectivos apoios o local onde se encontra seu piloto;

12.07 O piloto que apresentar defeito mecânico e não estiver conseguindo se comunicar com o seu apoio, deverá permanecer no trajeto da prova até ser socorrido pela equipa de fecha-prova. Neste momento a equipe de fecha-prova avaliará a situação e tentará, da melhor maneira possível, recolocar o piloto na prova e/ou entrar em contato com a Direção de Prova afim de que a mesma localize o apoio do concorrente e realize o resgate do participante;

12.08 A ORGANIZAÇÃO DA PROVA NÃO SE RESPONSABILIZARÁ POR RESGATE DE MOTOCICLETAS OU PILOTOS, SALVO CASO DE ACIDENTE QUE O PILOTO NECESSITE DE TRANSPORTE ESPECIAL;

12.09 A PROVA CONTA COM APOIO DE 06 EQUIPES MÉDICAS QUE SE DESLOCARAO DE MOTO AO LONGO DO PERCUSO COM MATERIAL MÉDICO PARA PRIMEIROS SOCORROS, UMA UTI MOVÉL PARA LOCOMOÇÃO DO PILOTO DURANTE A PROVA, 01 EQUIPE EM CARROS 4X4 COM MÉDICOS E EQUIPAMENTOS PARA APOIO DE LOCOMOÇÃO. CASO SEJA NECESSARIO A REMOÇÃO PARA ALGUM HOSPITAL A EQUIPE MÉDICA ENVIARÁ O PILOTO Á CIDADE MAIS PROXIMA DO LOCAL DA OCORRENCIA AONDE ENTRARÁ EM CONTATO COM O APOIO PARA ACOMPANHAR O SEU PILOTO.

A ORGANIZAÇÃO NÃO SE REPONSABILIZA POR CUSTO DE TRANSPORTE ESPECIAIS (AÉREO), TAXAS OU CIRUGIAS CORRETIVAS PÓS SOCORRO. 12.10 A IMAGEM DO ESPORTE DEPENDE DE TODOS NÓS. OS PILOTOS SERÃO PUNIDOS CASO OS MESMOS OU SUAS RESPECTIVAS EQUIPES DE APOIO SUJEM OS AMBIENTES.

AS PUNIÇOES VAO DESDE UMA ADVERTÊNCIA ATÉ A DESCLASSIFICAÇÃO DA PROVA;

12.11 Em cada neutro de abastecimento dos quatro dias de competição haverá Diretores de Neutro,identificados com jalecos, que estarão à disposição para auxiliar pilotos e apoios. Estes também terão a função de advertir e caso necessário punir os pilotos (e apoios) que sujem o ambiente;

KM ATÉ O NEUTRO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O NEUTRO KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1 KM ATÉ O FINAL KM ACUMULADO TEMPO PILOTO 1

MÁSTER 20,31 00:42:24 42,31 62,62 03:00:50 49,12 111,74 05:36:14

SEN/OVER40/DG 20,31 00:42:44 41,77 62,08 02:53:24 45,65 107,73 05:29:25

OVER45/JUN/BR/DJ 20,31 00:43:06 30,21 50,52 02:55:25 46,4 96,92 05:37:34

OVER50/55/60/FEM/NOV/DE 20,31 00:43:22 34,49 54,8 02:57:19 41,57 96,37 05:42:49

DIA 04 – INDEPENDÊNCIA 2017 – LAVRAS-MG X ITUMIRIM-MG X LAVRAS-MG CATEGORIAS ITUMIRIM-MG ITUMIRIM-MG LAVRAS-MG

12.12 O piloto e sua equipe de apoio autorizam o uso de sua imagem impressa, cinética e eletrônica durante e após o evento para fins comerciais, editoriais, promocionais e publicitários sem ônus para o TCMG;

12.13 Em todo período da competição e em eventos oficiais, inclusive os programados pela assessoria de imprensa do TCMG, o piloto usará, obrigatoriamente, todos os componentes de identificação fornecidos pelos patrocinadores do evento, NÃO PODENDO ESTES SEREM ALTERADOS NAS SUAS FORMAS, SUJEITANDO O PILOTO À PENALIZAÇÃO, INCLUINDO DESCARACTERIZAÇAO DOS JALECOS;

12.14 A ORGANIZAÇÃO NÃO REPASSARÁ INSCRIÇÃO PARA O PRÓXIMO ANO SE O PILOTO NÃO SE PRONUNCIAR ATÉ O DIA DA PROVA; 1

2.15 No pódio e na sala de imprensa será permitido o uso de boné ou similar do patrocinador particular do competidor, desde que não seja de marcas conflitantes com os patrocinadores oficiais do evento;

12.16 CABE AO PILOTO COMUNICAR À ORGANIZAÇÃO DE PROVA, DE UMA MANEIRA CONVICENTE, IMEDIATA E COMPROBATÓRIA, O SEU AFASTAMENTO OU ABANDONO DA ETAPA OU PROVA

12.17 CASOS OMISSOS: Serão julgados pela Comissão Técnica da Prova com base nos Regulamentos Complementares dos Enduros promovidos pelo TCMG em 2017, Campeonato Mineiro e Brasileiro, seguindo a ordem cronológica das referidas publicações na internet;

13 JÚRI DE PROVA: 13.01 Em casos especiais a Comissão Técnica da Prova poderá instaurar um Júri de Prova que será composto da seguinte forma:

 Com direito a voto: 01 Pres. do Júri (presidente do TCMG), 01 conferente e o diretor de prova;

 Sem direito a voto: 02 membros de cada categoria da Comissão de pilotos, Coord. de apuração e diretor de recursos;

13.02 Para a Comissão de pilotos serão escolhidos 02 pilotos de cada categoria através de votação. A realização da votação é de responsabilidade dos próprios pilotos.

ESTA COMISSÃO É MUITO IMPORTANTE, POIS ELA PODERÁ OPINAR SOBRE EVENTUAIS PROBLEMAS QUE POSSAM SURGIR NO DECORRER DA PROVA.PARTICIPE !!!!