Linha do Tempo
» DURAÇÃO : 3 dias
» LARGADA : Rio de Janeiro / RJ
» PERNOITES : Barbacena / MG , Ouro Preto / MG
» CHEGADA : Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA : Roberto Márcio e Helder Rabelo ( MG ) – Yamaha DT 180
A primeira edição teve 440 pilotos inscritos , divididos em 220 duplas , numa única categoria. A largada aconteceu em frente à estátua de Dom Pedro II , na Quinta da Boa Vista . No começo da prova os pilotos percorreram 14,2 quilômetros em plena Avenida Brasil , capital carioca , feito provavelmente impossível nos dias de hoje , devido ao trânsito intenso no local . Aquela foi a primeira grande aventura off – road realizada a bordo de motocicletas no Brasil . Ninguém tinha a certeza que iria dar certo e cada piloto inscrito em 1983 pode se considerar vencedor da prova . Eles literalmente ” pagaram para ver ” algo inédito . Para complicar , choveu muito forte durante o primeiro dia e a maioria não conseguiu chegar até Barbacena / MG , antes das 19 horas.
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: Parati / RJ e Taubaté / SP
» PERNOITES: Caxambu / MG , São João Del Rei / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA: Ricardo Lima e Jaider Vieira ( MG ) – Yamaha DT 180 / Ricardo Lima e Jaider Vieira ( MG ) – Yamaha DT 180
Desta vez , 468 pilotos se inscreveram , superando a marca do ano anterior . A largada aconteceu simultaneamente em Parati e Taubaté , sendo que cada piloto da dupla largava de uma das cidades . Eles apenas se encontrariam em Guaratinguetá / SP , ainda no primeiro dia . Isso aconteceu porque a rede hoteleira de Parati não suportaria todos os pilotos e suas equipes . O TCMG escolheu Para Ti porque era de seu porto que a Coroa Portuguesa embarcava o ouro extraído de Minas Gerais , sua maior fonte de renda no país. Por outro lado , Taubaté também fazia parte do contexto histórico , já que boa parte das tropas de cavaleiros que escoltavam o ouro morava por lá.
» DURAÇÃO: 3 dias LARGADA : São Paulo / SP
» PERNOITES: São Lourenço / MG e Barbacena / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA NA CATEGORIA PRINCIPAL: Erício Panisset e José Alberto Moreira ( MG ) – Yamaha DT 180
» CATEGORIA PRINCIPAL: Erício Panisset e José Alberto Moreira ( MG ) – Yamaha DT 180
Esta edição bateu recorde de inscritos . Nada menos que 634 pilotos largaram , em 317 duplas , na disputa de 3 categorias diferentes . Honda e Santa Rosa novamente patrocinaram o evento , que teve a primeira participação da Hollywood , fabricante de cigarros , a qual segue investindo forte no off – road nacional , durante vários anos .1985
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: Petrópolis / RJ
» PERNOITES: Juiz de Fora / MG e Barbacena / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA NA CAT . Principal: Erício Panisset ( MG ) – Yamaha DT 180
Pela primeira vez na história da prova , a Categoria Graduados competia individualmente . Aquele foi o primeiro ano em que o Trail Clube Minas Gerais enfrentou dificuldades financeiras para realizar a prova . A Rede Globo informou com antecedência que não continuaria como parceira do evento , o que dificultou a viabilização de patrocinadores . ” Com a ajuda de Ticó , Serginho Malheiros e algumas outras pessoas , resolvi tocar o Independência com a cara e a coragem , sem patrocínio e sem empresa promotora . Conseguimos apenas alguns apoios para pagar os jalecos , troféus e outras coisas . O restante saiu do dinheiro das inscrições e de recursos próprios . ” comentou Domingos , o KIU , então presidente do TCMG .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Mairiporã / SP
» PERNOITES: Campos do Jordão / SP , São Lourenço / MG e São João Del Rei / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA NA CAT . PRINCIPAL: Áureo Stradioto ( MG ) – Yamaha DT 180
Como promessa de campanha , Sérgio Malheiros havia dito que , se fosse eleito Presidente do TCMG , realizaria uma Independência maior , com 4 dias . O saudoso Serginho foi eleito e a promessa foi colocada em prática . Seu objetivo era diminuir o tempo de prova por dia , o que seria melhor para todos os pilotos . Isso foi necessário porque a prova entrava cada vez mais por trilhas , ao invés de estradas de terra , tornando o tempo de navegação mais longo . A Categoria Especial continuava correndo em simples , enquanto as outras 3 corriam em duplas . 1987
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: Petrópolis / RJ
» PERNOITES: Juiz de Fora / MG e Barbacena / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA NA CAT . PRINCIPAL: Romeu Valadão ( MG ) -Agrale EX 27.5
Novamente mais de seiscentos pilotos estiveram participando . Exatos 636 concorrentes de vários estados brasileiros se inscreveram . Destaque para o crescente número de pilotos gaúchos , que descobriram no Enduro da Independência uma competição ao seu estilo . Apesar de serem grandes pilotos , os gaúchos , no entanto , ainda não venceram na categoria Master . Em outras categorias , porém , colecionam títulos aos montes . Neste ano o maior enduro do país conheceu um novo vencedor . Romeu Valadão se mostrou o mais adaptado à nova era das calculadoras científicas , as quais ajudavam o piloto a manter – se no tempo ideal . A capacidade de Romeu com as calculadoras e seu nível de pilotagem eram tamanhos que ele chegou a zerar o provas regionais vivas em Minas Gerais . * Zerar significa terminar uma prova de regularidade sem perder um ponto sequer. 1988
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: Angra dos Reis / RJ
» PERNOITES: São Lourenço / MG e Barbacena / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG VITÓRIA CAT.
» PRINCIPAL: Romeu Valadão ( MG ) – Yamaha DT 180
A largada promocional noturna foi belíssima , realizada em Angra dos Reis , litoral do Rio de Janeiro . Já o trecho cronometrado iniciou – se na manhã seguinte , em Lídice . A Independência daquele ano começou com a casca grossa , com a Trilha do Hortelã , subindo a Serra do Mar. 1989
» DURAÇÃO: 7 dias
» LARGADA: Belo Horizonte / MG
» PERNOITES: Tiradentes / MG , Ubatuba / SP , Campos do Jordão / SP . São Lourenço / MG e São João Del Rei / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT . PRINCIPAL: Áureo Stradioto ( MG ) -Yamaha DT 180
Esta foi a maior edição do Enduro da Independência , com nada menos do que sete dias . Em 1990 , a prova largou em Belo Horizonte , foi até o litoral de São Paulo e retornou à capital mineira . O percurso mais longo , porém , foi reservado somente às categorias Graduado e Especial . Neste , foram dois dias , com pernoite em Tiradentes e chegada em São Lourenço . De lá os pilotos fizeram um deslocamento , acarretados , até Ubatuba , onde se juntaram às demais categorias , percorrendo o trajeto de volta , em 4 dias. 1990
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: Rio de Janeiro / RJ
» PERNOITES: Juiz de Fora / MG e Ouro Preto / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT . PRINCIPAL: Guilherme Campos ( MG ) – Agrale EX 27.5
Guilherme Campos , que já havia vencido a prova nas categorias de acesso , foi contratado pela Agrale com o objetivo de ser o campeão na disputa principal . E ele brilhou , começando sua trajetória rumo ao posto de um dos maiores vencedores do Independência em todos os tempos . Para se ter uma ideia , Gui perdeu apenas 218 pontos na prova inteira , somados os três dias de disputa . Esta pontuação é recorde dentre todas as 30 primeiras edições da prova . 1991
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: Rio de Janeiro / RJ
» PERNOITES: Petrópolis / RJ e Barbacena / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA NA CAT . Principal: Bê Magalhães ( MG ) -Agrale EX 27.5
Quinhentos e cinquenta e oito pilotos estiveram inscritos na primeira edição internacional da prova , graças à participação dos italianos Luca Trussardi e Cristian Rossi . A viagem dos gringos fora motivada pela prova de Velocidade , aos moldes de um Enduro FIM ” , que também fazia parte desta edição . Aquele foi o embrião que possibilitou , anos mais tarde , a realização de uma da etapa do Mundial de Enduro FIM no país . ** O Enduro FIM segue as regras da Federação Internacional de Motociclismo , sendo realizado em percurso de trilhas , porém com avaliação da velocidade dos pilotos , ao invés da regularidade .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Rio de Janeiro / RJ
» PERNOITES: Penedo / RJ , São João Del Rey / MG e Mariana / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA: Flávio Brigolini ( MG ) – Suzuki RMX 250
Pela primeira vez na história , uma motocicleta importada , idealizada exclusivamente para competições off – road , conquistava a categoría principal da maior competição do país . Vale lembrar que as motos vencedoras anteriormente ( Yamaha DT 180 e Agrale 27.5 ) eram feitas tanto para uso urbano quanto off – road , A Suzuki RMX 250 pilotada por Brigola marcava uma nova era , a das máquinas idealizadas especificamente para o uso nas trilhas , com relações de torque e conjuntos de suspensão muito mais eficientes , além de uma resistência às condições extremas , acima das suas concorrentes nacionais . 1993
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: Petrópolis / RJ
» PERNOITES: Juiz de Fora / MG e Barbacena / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA: Hugo Morato ( MG ) – Suzuki RMX 250
Quatrocentos e trinta e sete pilotos participaram desta edição , que teve um percurso consideravelmente menor , em relação à anterior . Um grande susto aconteceu no estacionamento do BH Shopping . Fernando Sarney Pena , então diretor do TCMG , teve que pegar carona num pequeno helicóptero , para resolver uma questão da prova , num ponto relativamente distante . No entanto , ao decolar , uma pane no motor fez com que o helicóptero caísse , segundos após a decolagem . Para a surpresa – e felicidade de todos , ninguém ficou ferido .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Rio de Janeiro / RJ
» PERNOITES: Petrópolis / RJ , Juiz de Fora / MG , Ouro Preto / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Guilherme Campos ( MG ) – Suzuki RMX 250
Naquele tempo ainda era perfeitamente viável uma largada promocional percorrendo a orla do litoral carioca . A cenografia , nome que se dá à decoração do evento , ganhou grandes proporções , impulsionada pelas empresas patrocinadoras , que se interessavam cada vez mais pela prova . Um dos responsáveis pela organização da cenografia era Gilberto Canaan , o Gil , que foi piloto oficial da Equipe Shell / Yamaha por diversas temporadas . Com a experiência adquirida durante o Independência , Gil acabou criando um evento próprio , o Iron Biker , destinado aos ciclistas off road e que também é sucesso a nível nacional .
DURAÇÃO: 4 dias
LARGADA: Rio de Janeiro / RJ
PERNOITES: Petrópolis / RJ , Juiz de Fora / MG , Mariana / MG
CHEGADA: Belo Horizonte / MG
VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Guilherme Campos ( MG ) – Husqvarna WR 250
O piloto mineiro Guilherme Campos abrilhantou seu já fantástico currículo na prova , ao vencer pela terceira vez na categoria principal . Quem defende a teoria de que o piloto é mais importante que a moto vai gostar de observar que ele usou motocicletas diferentes a cada vitória . Desta vez , Gui correu com as recém chegadas WR 250 , com seu motor 2 tempos , fabricadas pela Husqvarna , na Europa , e então comercializadas no Brasil pela Agrale .
» DURAÇÃO: 3 dias
» LARGADA: São Lourenço / MG
» PERNOITES: São João Del Rei / MG , Mariana / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Adiron de Souza Lima ( MG ) -Kawasaki KDX 250
Pela primeira vez em sua história , a prova teve um percurso totalmente realizado dentro do Estado de Minas Gerais . A largada aconteceu em São Lourenço , cidade que fica próxima às divisas de São Paulo e Rio de Janeiro , e que oferece excelentes trilhas , além de uma ótima rede hoteleira . Quase 300 pilotos estiveram inscritos , na primeira edição da prova que contou com o levantamento a cargo do Titio Helvécio Ribeiro , então colaborador do Trail Clube Minas Gerais , presidido por Rogério Gomide .
DURAÇÃO: 3 dias
LARGADA: São Lourenço / MG
PERNOITES: Barbacena / MG e Ouro Preto / MG
CHEGADA: Belo Horizonte / MG
VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Dário Schrull ( SC ) -Yamaha YZ 250
Novamente a prova foi realizada em trilhas mineiras , porém , com um pouco mais de tempo para o levantamento das trilhas , o que agradou bastante aos pilotos participantes . Apesar de não ser mais realizada a prova estilo Enduro FIM , o norte americano Pete Denison fez questão de retornar ao Brasil . E ele trouxe consigo uma fera do esporte , Guy Cooper , treinador de ninguém menos que Jeremy McGrath , multi campeão do Cross nos Estados Unidos .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Rio de Janeiro / RJ
» PERNOITES: Juiz de Fora / MG , São João Del Rey / MG e Mariana / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Dario Schrull ( SC ) – Yamaha YZ 250
A partir deste ano as categorias Over 40 ( acima de 40 anos ) e Over 50 ( acima de 50 anos ) passaram a fazer parte da prova . O Trail Clube Minas Gerais atendeu à solicitação dos pilotos mais experientes , que diziam ser impossível concorrer numa prova de 4 dias , contra os mais jovens . Vale lembrar que , até então , os pilotos com mais de 35 anos e que fizessem parte da categoria A ( renomeada para Máster ) , poderiam optar por correr na B ( Sênior ) , mas isso não era suficiente , já que nesta categoria corriam jovens de 25 anos , por exemplo .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Rio de Janeiro / RJ
» PERNOITES: Penedo / RJ , Juiz de Fora / MG e Ouro Preto / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Luis Felipe Braga Bastos ( MG ) – Gas Gas EC 250
Novamente a Barra da Tijuca , área nobre da capital carioca , recebeu o Enduro da Independência com show de fogos . Um erro estratégico quase colocou em risco a realização do primeiro dia . A rápida largada promocional aconteceu na manhã do evento e em seguida os pilotos tiveram que encarregar suas motos nos seus veículos de apoio , para seguirem até a largada técnica , num determinado ponto da estrada Rio – Petrópolis . No entanto , o trânsito carregado na saída da capital fez com que muitos se atrasassem , já que o Clube reservou pouco tempo para o deslocamento . Temendo perder seu horário de largada , vários pilotos desceram das motos no meio do trânsito e seguiram com elas o restante do caminho , até a largada técnica . Sobraram reclamações…
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Parati / RJ
» PERNOITES: São Lourenço / MG , São João Del Rei / MG e Mariana / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Sandro Hoffmann ( ES ) – Honda XR 250 Tornado
Enfrentando problemas internos , a agência SMP & B , que durante anos havia sido responsável pela promoção do evento , precisou se desligar de sua função . Porém , a comunicação ao TCMG aconteceu apenas 3 meses antes do início da prova , o que deixou a diretoria em apuros . Naquela época , o Clube era totalmente dependente , tanto em termos de estrutura quanto na questão financeira , do trabalho desenvolvido pela SMP & B . Tal como havia acontecido em 1986 , a prova corria sério risco de não ser realizada . Graças ao empenho de colaboradores , como Márcio Sabará , Domingos Kiu , Dr. Pacheco , Jorge , Mário Lúcio e Neander Gualberto , dentre vários outros , além de empresários locais e do presidente Helvécio , a prova aconteceu .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Ubatuba / SP
» PERNOITES: São Lourenço / MG , São João Del Rey / MG e Ouro Preto / MG
» CHEGADA: Belo Horizonte / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Guilherme Marchetti ( MG ) – Honda XR 400
Ubatuba , cidade do litoral norte paulista , recebeu muito bem os pilotos e suas equipes de apoio . Muitos deles chegaram lá com até uma semana de antecedência , só para curtir as excelentes praias e restaurantes locais . A largada promocional começou às 20 horas , após um belíssimo show de fogos , discursos de autoridades e orientações dos organizadores . Os pilotos disputavam tanto o privilégio de ficar logo atrás do carro dos fotógrafos , que aconteceu até um belo tombo noturno , em pleno asfalto . E quem caiu foi justamente o Vice – Presidente do TCMG , Jorge Afonso . Um piloto mais empolgado e cheio de adrenalina acabou dando rasteira com a roda dianteira e me derrubou …. comentou Jorge , são e salvo …
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Rio das Ostras / RJ
» PERNOITES: Juiz de Fora / MG , São João Del Rey / MG e Divinópolis / MG
» CHEGADA: Betim / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Guilherme Marchetti ( MG ) – Honda XR 400
A 21 ° edição da prova largou pela primeira vez na cidade de Rio das Ostras , litoral norte do estado do Rio de Janeiro . Tal como aconteceu em outras edições , foi realizado um teste de velocidade na praia , no início do primeiro dia , com premiação em dinheiro aos melhores colocados . Felipe Zanol ( MG ) foi o grande vencedor geral . Na noite anterior , porém , rolou a tradicional largada promocional . Terminado o evento , membros do TCMG perceberam que duas motos Honda Tornado novinhas haviam sido esquecidas no Parque Fechado . Elas sequer participaram da largada . Somente no dia seguinte descobriu – se que os seus pilotos não observaram que haveria largada promocional e após a vistoria foram para o hotel , com o objetivo de dormir cedo . Cada moto estava sem a chave e com o guidão travado , por isso sobrou para a organização , que precisou contratar um segurança particular a fim de tomar conta delas ..
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Belo Horizonte / MG
» PERNOITES: São João Del Rei / MG , Caxambu / MG e Petrópolis / RJ
» CHEGADA: Rio das Ostras / RJ
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Guilherme Marchetti ( MG ) -Honda XR 400
Mantendo sua característica itinerante , o Independência mudou radicalmente nesta edição . Ao invés de receber a chegada da prova , como sempre aconteceu , Belo Horizonte seria o palco da largada , para todas as categorias . Em sentido inverso , a prova seguiria rumo ao litoral carioca , novamente em quatro dias . Numa justa homenagem , as inscrições e a largada promocional aconteceram em frente à revenda Motocity Honda ( foto central ) , que sempre incentivou os eventos organizados pelo TCMG . Uma das curiosidades deste ano foi a vitória de Roberto Márcio Ferreira , o Beto Motorauto . Aquele mesmo piloto que havia vencido a primeira edição , 22 anos antes , voltava ao posto mais alto do pódio , desta vez pela Categoria Over 50 , destinada aos pilotos com mais de 50 anos de idade .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Paraty / RJ
» PERNOITES: São Lourenço / MG , Barbacena / MG e Mariana / MG
» CHEGADA: Ouro Preto / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Sandro Hoffmann ( ES ) – Honda XR 250 Tornado
O Rei retornava à belíssima Paraty , no litoral carioca . Uma forte ressaca do mar deixou a cidade ainda mais charmosa ( e inundada ) , na noite anterior à prova . A largada promocional aconteceu logo após discurso do Prefeito Municipal , que demonstrou sua satisfação pela presença da caravana off road , que movimentou o mercado hoteleiro local . Um time de feras do esporte prometia que a disputa pelo troféu de campeão seria forte . Felipe Zanol , Sandro Hoffmann , Guilherme Marchetti , Daniel Barp Crema , Guilherme Cascaes , Dário Júlio e Mário Vignatti , eram alguns dos nomes inscritos na categoria Máster , comprovando a teoria que vencer o Enduro da Independência é mais difícil do que conquistar o Campeonato Brasileiro de Regularidade , do qual nem todos participam .
» DURAÇÃO: 4 dias LARGADA : Itaipava / RJ
» PERNOITES: Juiz de Fora / MG , Tiradentes / MG e Ouro Preto / MG
» CHEGADA: Mariana / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Dário Júlio Lopes ( MG ) – Honda CRF 230F O
Enduro da Independência chegava à sua 25ª edição consecutiva . Levando – se em consideração o pequeno número de praticantes , em relação a outros esportes , além do baixo incentivo público ao esporte e lazer , em termos gerais , o feito do Trail Clube Minas Gerais pode ser considerado espetacular . A recepção aos pilotos aconteceu nas excelentes dependências da Cervejaria Itaipava , próximo a Petrópolis / RJ . Como o local ficava às margens da BR 040 , não houve condições de se realizar a largada promocional . No entanto , a excelente estrutura , com banheiros , barraquinhas de petiscos e estacionamento agradou a todos . Foi promovido o retorno da Categoria Duplas , que contou com 96 pilotos , dentre o total de 400 inscritos .
DURAÇÃO: 4 dias
LARGADA: Poços de Caldas / MG
PERNOITES: Lambari / MG , Tiradentes / MG e Ouro Preto / MG
CHEGADA: Betim / MG
VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Dário Júlio Lopes ( MG ) – Honda CRF 230F
Pela primeira vez a prova largou em Poços de Caldas , cidade que faz divisa com o estado de São Paulo . Os pilotos tiveram novamente ao seu dispor a estrutura de um Shopping Center , com praça de alimentação , estacionamento seguro e muito conforto para familiares e equipe de apoio . Alargada promocional foi um show à parte , com direito a show de fogos e passagem completa por todo o centro da cidade . Mais de 420 pilotos se inscreveram e puderam conhecer novas trilhas . Curiosamente , durante o primeiro dia , o roteiro levou os pilotos a cruzarem por 3 vezes a fronteira entre os dois estados , antes de seguirem definitivamente por Minas Gerais , rumo a Lambari , cidade turística também pertencente ao sul do estado .
» DURAÇÃO: 4 días
» LARGADA: Poços de Caldas / MG
» PERNOITES: Águas de Lindóia / SP , Monte Verde / MG e Mogi das Cruzes / SP CHEGADA : Mogi das Cruzes / SP
» VITÓRIA CAT . PRINCIPAL: Dário Júlio Lopes ( MG ) – Honda CRF 230F
Pela 1ª vez na história o Ei não largou e terminou próximo a Belo Horizonte . Poços de Caldas recebeu a largada e após 4 dias o Enduro terminou em Mogi das Cruzes / SP . Foi uma excelente oportunidade para pilotos conhecerem novas trilhas , novos tipos de piso , além de dar ouvidos aos que insistiam na vantagem dos mineiros , quando a prova terminava nas complicadas trilhas próximo à capital do Estado . Outra alteração significativa foi o início da apuração via GPS . O sistema Rastro , desenvolvido pela Totem , além de ter facilitado a fase de levantamento , digitação de planilhas e conferência , chegou ao seu ápice durante a realização do evento . Cada piloto levou consigo uma espécie de pochete –
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Pouso Alegre / MG
» PERNOITES: Lavras / MG , São João Del Rey / MG e Mariana / MG
» CHEGADA: Betim / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Dário Júlio Lopes ( MG ) – Honda CRF 230F
Na prova de 2010 , o TCMG firmou parceria com a Production Eventos , para a realização da cenografia . A estrutura montada para a recepção aos pilotos e largada promocional estavam excelentes . A cidade de Pouso Alegre , sul de Minas Gerais , recebeu não somente uma prova de Enduro , mas sim um grande evento , que incluía apresentações de Wheeling , Show com Wilson Sideral e apresentação da orquestra da Polícia Militar de Minas Gerais , que tocou o hino Brasileiro , antes da largada promocional . As Concessionárias Honda da região compraram uma cota de patrocínio e assim puderam utilizar os eventos de chegada de cada dia para mostrar suas motocicletas ao público .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Belo Horizonte / MG
» PERNOITES: Nova Lima / MG , Mariana / MG
» CHEGADA: Sabará / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Mário Vignatti ( MG ) – Yamaha WR 250F
Neste ano o Trail Clube Minas Gerais resolveu adotar um roteiro inédito , com 100 % de trilhas realizadas no entorno de Belo Horizonte . A prova recebeu pilotos de todos os estados das regiões Sul e Sudeste , além de competidores do Distrito Federal , Piauí , Goiás e Mato Grosso . Ao todo , 360 pilotos inscritos e mais 50 pilotos envolvidos na organização , dentre eles a equipe médica . A concentração para largada aconteceu no Minas Shopping e uma outra novidade foi o Parque Fechado . As motos passaram a noite sob os cuidados do TCMG , aguardando o horário da largada promocional , na manhã seguinte .
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Belo Horizonte / MG
» PERNOITES: Nova Lima / MG , Ouro Preto / MG e Mariana / MG
» CHEGADA: Mariana / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Rodrigo Amaral ( MG ) – Honda CRF 250X
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Vitória / ES
» PERNOITES: Viçosa / MG , Manhuaçu / MG e Venda Nova dos Imigrantes / ES
» CHEGADA: Ouro Preto / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Jomar Grecco (ES) – Sherco SEF 300
DURAÇÃO: 4 dias
LARGADA: Mariana / MG
PERNOITES: Manhuaçu / MG e Venda Nova dos Imigrantes / ES
CHEGADA: Vitória / ES
VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Emerson Loth (RJ) – Sherco SEF 300
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Nova Lima / MG
» PERNOITES: Nova Lima/ MG e Belo Horizonte/MG
» CHEGADA: Nova Lima / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Jomar Grecco (ES) – KTM EXC 350
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Curvelo / MG
» PERNOITES: Monjolos / MG e Presidente Juscelino / MG
» CHEGADA: Curvelo / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Jomar Grecco (ES) – KTM EXC 350
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Aparecida / SP
» PERNOITES: Três Corações / MG e Itajubá / MG
» CHEGADA: Lavras / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Jomar Grecco (ES) – KTM EXC 350
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Lavras / MG
» PERNOITES: Lambari / MG
» CHEGADA: Itajubá / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Jomar Grecco (ES) – Yamaha WR 450F
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Jomar Grecco (ES) – KTM EXC 350
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Ubatuba / SP
» PERNOITES: Itajubá / MG e Caxambu / MG
» CHEGADA: Lavras / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Emerson Loth (RJ) – KTM EXC-f 350
» DURAÇÃO: 4 dias
» LARGADA: Socorro / SP
» PERNOITES: Itajubá / MG
» CHEGADA: Caxambu / MG
» VITÓRIA CAT . PRINCIPAL: Emerson Loth (RJ) – KTM EXC-f 350
DURAÇÃO: 4 dias
LARGADA: São Lourenço / MG
PERNOITES: Itajubá / MG e Caxambu / MG
CHEGADA: Socorro / SP
VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: Emerson Loth (RJ) – KTM EXC-f 350
» DURAÇÃO: 5 dias
» LARGADA: Socorro / SP
» PERNOITES: Itajubá / MG, Caxambu / MG e Lambari / MG
» CHEGADA: São Lourenço / MG
» VITÓRIA CAT. PRINCIPAL: A definir!
